La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó este jueves dos de los proyectos de ley más importantes impulsados por el oficialismo: el financiamiento para la construcción de la futura Línea F de subterráneo y la denominada Ley Antitrapitos. Durante la sesión también se trataron iniciativas vinculadas a la reforma de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), la regulación de vapeadores, la derogación de leyes obsoletas y la creación de un programa de desendeudamiento familiar.
Financiamiento y detalles del proyecto para la Línea F
El cuerpo legislativo aprobó, por 56 votos a favor y uno en contra, el expediente enviado por la gestión de Jorge Macri que autoriza al Poder Ejecutivo porteño a contraer deuda por un monto de hasta u$s1.350 millones destinados al financiamiento de la Línea F. La obra, cuya finalización se estima que llevará más de seis años, comenzará en enero de 2027 y constituirá la primera ampliación de la red de subtes en 25 años. El nuevo trazado contará con una extensión de 9,8 kilómetros, 12 estaciones y unirá el norte y el sur de la Ciudad, permitiendo la combinación con todas las líneas existentes y los ferrocarriles Roca y San Martín.
Durante el debate parlamentario, el legislador oficialista Waldo Wolff defendió firmemente la iniciativa y argumentó: «No es un proyecto pensando en lo electoral, estamos pensando en las generaciones futuras». En el mismo sentido, Wolff señaló que «las diferencias políticas pueden convivir con los acuerdos, cuando las leyes son buenas para la Ciudad. La Línea F no pertenece a nuestro gobierno ni a nuestro partido, será de todos los porteños».
A pesar de acompañar la votación, la oposición planteó reparos en torno a la sostenibilidad financiera. La diputada Claudia Neira, de Fuerza por Buenos Aires, justificó el apoyo por la relevancia de la inversión en el transporte de pasajeros, pero advirtió que el endeudamiento por u$s1.350 millones «compromete el 77% de toda la deuda de la Ciudad». Asimismo, Neira expuso que el monto autorizado no incluye el costo de los vagones (estimado en una erogación adicional de u$s200 a u$s300 millones) y criticó las condiciones del contexto fiscal de la Ciudad ante la caída de la recaudación y los recursos de la coparticipación.
Sanciones para la actividad de cuidacoches
La sesión avanzó además con la aprobación de la Ley Antitrapitos con 36 votos afirmativos y 18 negativos. La propuesta, promovida por el oficialismo con aportes del bloque La Libertad Avanza, endurece las sanciones aplicadas a quienes realizan actividades no autorizadas de estacionamiento de vehículos, cuidado de coches en la vía pública y limpieza de parabrisas.
Programa de Desendeudamiento Familiar
Con un amplio respaldo mayoritario, la Legislatura dio luz verde a la creación del Programa de Desendeudamiento Familiar y Personal, una iniciativa impulsada por Leandro Santoro. El programa estipula que el Banco Ciudad otorgue líneas de crédito específicas para personas con altos niveles de deuda. Los préstamos contarán con una tasa nominal anual máxima del 40%, plazos de hasta 36 meses y estarán disponibles para trabajadores registrados, jubilados y monotributistas pertenecientes a las categorías bajas y medias. Según se determinó, los fondos de los créditos serán transferidos de manera directa a los acreedores, estableciendo criterios de prioridad para inquilinos, estudiantes, personas con discapacidad y hogares en situación de vulnerabilidad.
Uso de vapeadores, reforma de la VTV y Ley Hojarasca
Entre los demás proyectos del temario se incluyó una iniciativa de la Unión Cívica Radical que busca regular el uso, promoción y comercialización de vapeadores y otros productos con nicotina, con el propósito de restringir el acceso a menores de 18 años.
Por otro lado, La Libertad Avanza promovió una reforma integral para el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV). El proyecto plantea la desregulación de la prestación del servicio, la ampliación de la competencia y el establecimiento de que los automóviles particulares realicen su primera revisión obligatoria a los cinco años del patentamiento. A su vez, la propuesta busca eliminar el cupo de plantas de verificación, incorporar nuevos prestadores y modificar el régimen para el grabado de autopartes.
Finalmente, se debatió la denominada Ley Hojarasca, la cual propone la derogación de más de 20 normativas vigentes que son consideradas obsoletas o que carecen de aplicación efectiva en la actualidad.
Foto: Ámbito. Fuente original: Ámbito.
